以前说广西发展，往往是“陆地说陆地、海洋说海洋”，就像家里有两个房间，中间隔着一堵墙。如今，《关于推动向海经济高质量发展的决定》提出“陆海统筹、全域向海”，就是要拆掉“陆海之墙”，将两个“房间”打通，让陆地和海洋的资源、产业、人才、技术流动起来，形成“1+1>2”的效应。
应该如何统筹？关键在三个“融”。
第一，空间上要“融”。过去我们常觉得，向海经济是沿海城市的事，内陆城市够不着海。随着平陆运河建成通航，广西所有的设区市，都能通过水路、铁路、公路与广西北部湾港连接起来。比如百色的铝土矿，可以通过铁路从钦州港出口；柳州工业产品的出海物流格局也将被改写。这就是空间上的“融”——让每一个城市都不再是“孤岛”，而是成为向海经济网络上的重要节点。
第二，产业上要“融”。陆海统筹不是简单地把工厂搬到海边，而是要打造“叶脉式”的产业分工体系。以平陆运河经济带为主脉，集中布局大运量、适港适水型产业；其他城市做支脉，围绕主脉做配套、创特色。比如，钦州可以搞石化、造船这些“大块头”产业，桂林、柳州可以聚焦电子信息、智能装备等核心产业做配套。大家不是抢饭吃，而是分工协作，形成主脉抓龙头、支脉做配套，主脉强集群、支脉创特色的共赢局面。
第三，生态上要“融”。“陆海统筹”意味着，我们不能只管岸上不管海里。比如上游的工业废水如果处理不好，流到海里就会污染海洋牧场。反过来，近海过度捕捞也会影响整个生态链。所以，文件提出要“一体推进陆海生态环境保护建设”，实行“一湾一策”治理，把山水林田湖草海当成一个生命共同体来保护。这是对子孙后代负责，也是向海经济持续健康发展的底线。
在“全域向海”的思路引导下，内陆城市要善于“借海”。只要产品通过北部湾港卖到东盟、卖到世界其他地区，就是在“向海”；只要企业使用了来自海外的原材料或技术，就是在“向海”；甚至沃柑、百香果通过冷链物流从钦州港出海，也是在“向海”。
所以，“全域向海”不是让大家都搬到海边，而是让全区的经济运转都以“向海”为支点进行谋划——通过西部陆海新通道这个主轴，把资源、产业、市场与广阔的海洋连接起来，共同沐浴向海经济的阳光雨露。
（作者系广西金融职业技术学院党委书记）
